Sistem pendingin udara modern terdiri dari sistem pendingin, sistem pemanas, ventilasi dan perangkat pemurnian udara dan sistem kontrol.
1. Sistem ventilasi: Fungsinya untuk memastikan ventilasi dalam ruangan saat mobil berjalan, yaitu mengalirkan udara segar secara terus-menerus ke dalam interior mobil untuk mengusir debu, karbon dioksida, dan gas berbahaya dari mesin. Di musim dingin, udara segar juga harus dipanaskan untuk memastikan suhu dalam ruangan yang sesuai.
2. Sistem pemanas: fungsinya untuk memanaskan udara di dalam mobil atau udara segar yang masuk ke dalam mobil dari luar untuk mencapai tujuan pemanasan dan dehumidifikasi.
3. Sistem refrigerasi : fungsinya untuk menurunkan suhu di dalam mobil saat suhu lingkungan di luar mobil tinggi, sehingga penumpang merasa sejuk dan nyaman.
4. Sistem pemurnian udara: fungsinya untuk menyaring udara yang masuk, terus-menerus menghilangkan gas busuk di interior mobil, dan menjaga udara di dalam mobil tetap bersih.
5. Sistem kontrol: Sistem kontrol terutama terdiri dari komponen listrik, pipa vakum dan mekanisme operasi. Fungsinya adalah untuk mengontrol suhu dan tekanan sistem pendingin dan pemanas di satu sisi, dan untuk mengontrol suhu, volume udara, dan arah aliran udara dalam ruangan di sisi lain, sehingga dapat meningkatkan fungsi AC. sistem.
AC otomotif umumnya terutama terdiri dari kompresor, kopling yang dikontrol secara elektronik, kondensor, evaporator, katup ekspansi, receiverdriers, pipa, kipas kondensasi, vakum. Ini terdiri dari katup solenoid (vacuumsolenoid), perangkat kecepatan idle dan sistem kontrol. Pendingin udara otomotif dibagi menjadi pipa bertekanan tinggi dan pipa bertekanan rendah. Sisi tekanan tinggi termasuk sisi keluaran kompresor, pipa tekanan tinggi, kondensor, pengering penerima cairan dan pipa cairan; sisi tekanan rendah termasuk evaporator, akumulator, pipa gas balik, sisi input kompresor dan bah oli kompresor.
Pengering penerima cair - sebenarnya adalah perangkat yang menyimpan zat pendingin dan menyerap kelembaban dan kotoran di dalam zat pendingin. Di satu sisi, itu setara dengan tangki bahan bakar mobil, melengkapi refrigeran untuk ruang ekstra dari refrigeran yang bocor. Di sisi lain, ia bertindak seperti filter udara untuk menyaring kotoran yang didoping dalam refrigeran. Pengering penyimpanan cairan juga dilengkapi dengan sejumlah tertentu gel silika untuk menyerap kelembaban.
Kondensor dan Evaporator - Meskipun diberi nama berbeda, mereka serupa dalam struktur. Mereka semua adalah perangkat yang ditutupi dengan lembaran logam untuk pembuangan panas pada deretan pipa melengkung, untuk mewujudkan pertukaran panas antara udara luar dan zat di dalam pipa. Kondensasi kondensor mengacu pada kondensasi pembuangan panas refrigeran dalam pipanya dari gas menjadi cair. Prinsipnya mirip dengan tangki air pendingin mesin (perbedaannya hanya air di tangki air selalu cair), sehingga sering dipasang di bagian depan mobil, bersama dengan tangki air, untuk menikmati angin sejuk dari depan. Singkatnya, kondensor adalah tempat yang dingin, sehingga dapat membuang panas dan mengembun. Evaporator adalah kebalikan dari kondensor, yang merupakan tempat di mana refrigeran berubah dari cair menjadi gas (yaitu, menguap) untuk menyerap panas.
