Katup ekspansi dan pipa orifice adalah perangkat pelambatan untuk refrigeran sistem pendingin udara mobil, dan memiliki peran langsung dan kunci dalam efek pendinginan AC. Ketika cairan refrigeran bertekanan tinggi melewati katup ekspansi, aliran dan tekanan yang masuk ke evaporator secara otomatis disesuaikan dengan suhu penguapan, sehingga sesuai dengan suhu penguapan.
Untuk katup ekspansi dan pipa orifice, terutama untuk memeriksa apakah tekanan penyesuaian normal. Saat sistem diisi dengan refrigeran dalam jumlah standar, mesin berjalan pada kecepatan idle, dan tekanan tekanan rendah harus antara 0.15-0.25MPa; jika tidak, penyetelan katup ekspansi tidak normal, dan bukaannya terlalu besar atau terlalu kecil. Jika pembukaan katup ekspansi dan lubang terlalu besar, banyak refrigeran melewatinya, dan tekanan dan suhu penguapan yang sesuai akan tinggi. Suhu evaporator dan pipa balik bertekanan rendah tidak dingin, dan efek pendinginannya buruk; Jika terlalu kecil, akan ada lebih sedikit refrigeran yang melewati, tekanan penguapan yang sesuai dan suhu penguapan akan rendah, refrigeran yang disesuaikan tidak dapat memenuhi kebutuhan penguapan (pertukaran panas), dan bahkan embun beku terjadi di outlet katup ekspansi dan evaporator, tetapi pendinginan Efeknya masih buruk.
Penyumbatan kotor katup ekspansi atau lubang adalah yang paling umum. Ketika sistem terlalu kotor, pengering (silika gel) dalam filter pengeringan penyimpanan cairan rusak, dan ketika cairan pendingin bertekanan tinggi mengalir ke katup ekspansi atau lubang, penyumbatan kemungkinan besar terbentuk di celah sempit. saluran. Menyebabkan suplai cairan tidak normal, sehingga sistem tidak dapat beroperasi secara normal. Ketika katup ekspansi atau lubang kotor dan tersumbat, setelah dibongkar, dapat dicuci berulang kali dengan bahan pembersih karburator, dan kemudian dikeringkan dengan nitrogen atau udara bertekanan kering sebelum dipasang kembali.
Karena suhu penguapan sistem pendingin AC umumnya di atas derajat 0, fenomena penyumbatan es umumnya tidak terjadi.
Akar penyebab bau pada AC mobil biasanya adalah evaporator dari sistem pendingin. Evaporator adalah tempat untuk pendinginan dan penguapan. Ini adalah penguapan refrigeran yang menyerap banyak panas untuk menghasilkan efek pendinginan AC. Namun, saat suhu udara menurun, sejumlah besar tetesan air akan mengembun di evaporator. Selain itu, evaporator itu sendiri juga memiliki efek penyaringan udara, sehingga akan ada kotoran di udara di dalam air yang kental.
Ketika AC bekerja secara normal, kotoran ini akan dikeluarkan dari mobil bersama air, tetapi sejumlah kecil juga akan tertinggal di evaporator. Saat AC berhenti bekerja, juga akan ada air kental yang belum dikeluarkan di evaporator. Kelembaban ini akan bergabung dengan debu, virus dan asap di udara, dan jamur akan tumbuh seiring waktu, yang akan menyebabkan AC mobil memiliki bau yang aneh.
